TOP 10 motociclete din toate timpurile

Ce modele sunt cap și umeri deasupra concurenților?

Încercarea de a enumera cele mai bune biciclete din toate timpurile și de a restrânge această listă la 10 este cu siguranță controversată. Există un număr incredibil de candidați, iar fiecare dintre voi are propria părere despre care dintre ei merită un loc în TOP mai mult decât alții.

Asa ca poti fi sigur ca aici vei gasi modele care, dupa parerea ta, nu merita nicio atentie. În același timp, cu siguranță ai propriul tău punct de vedere despre care biciclete ar trebui să fie incluse în listă.

În orice caz, nu ține totul pentru tine și împărtășește-ți părerea în comentarii.

Așa că începem numărătoarea inversă.

10. Brough Superior SS 100

Însuși conceptul de „cel mai bun” este controversat. Înseamnă succes comercial, productivitate incredibilă, materiale de calitate sau design original? În cel puțin trei dintre aceste criterii, Brough SS 100 își depășește concurenții. Viteza, calitatea și ingineria au făcut-o o legendă. Lansată în 1924, odată cu încetarea producției în 1940 (din cauza celui de-al Doilea Război Mondial), motocicleta și-a păstrat poziția de lider mondial. Războiul a oprit și producția concurenților săi, astfel că și în anii 1950 vechiul SS 100 a rămas cea mai rapidă bicicletă a vremii sale.

9. Suzuki SV 650

Să trecem la un model complet diferit. Dacă nimeni nu a făcut economie la producția excelentului Brough, atunci SV-ul care a apărut pe piață la sfârșitul mileniului trecut a devenit un exemplu despre ce miracole pot fi realizate cu costuri minime. Motocicleta este și astăzi în funcțiune, același motor fiind folosit de aproximativ 20 de ani. Impresionant. Și mai impresionant este faptul că acesta din urmă, care este încă competitiv în clasa sa pe piața de astăzi, nu se distinge practic de original. SV650 este o nouă clasă de biciclete utilitare ieftine, distractive și de performanță nebună din 1999 și este încă de neegalat în categoria sa.

8. Honda VFR750

VFR750 este unul dintre acele modele polivalente care cu greu atrage atenția asupra sa. Dar priviți înapoi și aruncați o privire mai atentă la motorul său de curse V4, caroseria din aluminiu și funcționalitatea incredibil de largă - veți înțelege imediat de ce bicicleta a ajuns pe această listă. Toate modelele, cu excepția primelor mostre, au chiar și un pendul unilateral, deși în acele vremuri acest lucru era considerat aproape vrăjitorie. Apărând într-un moment în care motocicletele deveneau din ce în ce mai concentrate pe sarcini, VFR750 și-a depășit în mod clar concurenții săi în gamă de capacități. În plus, bicicleta a îndeplinit multe funcții chiar mai bine decât colegii săi specializați.

7. Ducati 916

Dacă ar fi TOP-ul celor mai frumoase biciclete, acest eșantion ar ocupa primul loc, deși a trecut un sfert de secol de la lansare. Da, a preluat de la Honda NR750. Cu toate acestea, designerul Ducati 916 Massimo Tamburini a făcut un salt înainte cu țevi de sub scaun, faruri elegante și panouri laterale cu oglindă. De atunci, nicio bicicletă nu a reușit să facă un salt mai mare în stil și nici nu a obținut un impact similar din punct de vedere estetic.

6. Honda Cub

Poate C90 și succesorii săi merită primul loc? Există un argument serios în favoarea lor. Nicio altă mașinărie din lume nu a fost capabilă să ofere o asemenea independență unei game atât de largi de oameni. Este cel mai bine vândut vehicul motorizat din lume, iar Honda va sărbători cel de-al 100-lea produs al său în viitorul apropiat. Simplu, fiabil, practic - Honda Cub este o colecție îmbunătățită a motocicletelor celebre T Ford și VW Beetle. De ce nu ia o linie mai înaltă? Pentru că C90 este mai plictisitor decât concurenții săi și pierde în performanță în fața acestora. Cu toate acestea, când vine vorba de meritul său necondiționat ca vehicul, această bicicletă este greu de învins.

5. Honda CBR600F

O prezență atât de activă a mărcii Honda în acest TOP arată clar că compania are propriul ei entuziasm. Sau a fost, din moment ce nu există modele cele mai noi printre motocicletele listate. CBR600F este un alt exemplu aproape perfect de vehicul de la Honda. Formal, bicicleta a pierdut în fața concurenților săi: toate modelele, cu excepția ultimului CBR600F, aveau un cadru din oțel aliat, suspensia și frânele erau extrem de simple și nu se aflau niciodată în fruntea listelor celor mai bune. Indiferent, CBR a fost mai mult decât un simplu set de piese. Numărul de titluri pe care le-a câștigat la Campionatele Mondiale de Curse de Motociclete Supersport spune multe. În plus, CBR-ul a fost un model polivalent de foarte înaltă calitate și accesibil. La fel ca VFR750, această bicicletă era capabilă de orice. În același timp, a câștigat la preț și, eventual, a avut capacități și mai mari.

4. Yamaha R1

Introducerea lui R1 în 1998 a fost un punct de tranziție de la epoca motocicletelor de uz general la cele mai specializate. Oricine este suficient de norocos să se urce la volanul originalului Yamaha R1 imediat după lansare își va aminti acest moment pentru totdeauna; nimic nu întrece cei 150 de cai putere. Desigur, în următoarele două decenii au apărut superbi-urile mai rapide, dar până acum nimeni nu a reușit să facă un asemenea salt în dezvoltarea vitezei.

3. Honda CBR900RR Fireblade

Apariția lui R1 a făcut furori în 1998, totuși, Blade l-a învins cu 6 ani și a pus bazele fără de care o motocicletă Yamaha nu ar fi fost niciodată produsă. Decizia ingenioasă de a ignora clasele de putere reglementate de curse (pe care Honda s-a confruntat cu RC30) și derivarea condamnatului model de 750cc cu patru cilindri 893cc au făcut din bicicleta o legendă până în zilele noastre. Ideea de a combina „puterea de 1000cc cu greutatea de 600cc” a devenit un model, dar Fireblade a fost cel care ne-a arătat că este posibil.

2. BMW R1200GS

Da, unii pot râde de proprietarii BMW R1200GS și îi pot numi fani ai lui Evan și Charlie care au călătorit în jurul lumii cu această serie de motociclete. Dar în ultimul deceniu sau cam asa ceva, faima BMW ca motocicletă de aventură a devenit fără precedent. Acest model pare să fie ferm stabilit în fruntea topurilor de vânzări europene și nu va renunța. Este de fapt ciudat că cu patru ani înainte de apariția lui R1200GS, BMW a făcut aceeași explozie cu R80G / S, R100GS, R1100GS și R1150GS. Niciuna dintre ele nu a fost la mare căutare - aceste mașini sunt destinate unui cerc restrâns de cumpărători. Astăzi, GS este recunoscută ca bicicleta extrem de puternică. Indiferent dacă vă place sau nu, aceste modele au pus bazele pentru întreaga industrie a motocicletelor de astăzi.

1. Honda CB750

Clişeu? Poate. Dar CB750 a revoluționat procesul de fabricație a motocicletelor. Toate modelele anterioare foloseau frâne cu saboți, motoare cu un singur cilindru sau dublu, posibil legate într-un fel de automobile. Odată cu introducerea CB750, un număr tot mai mare de motociclete au fost disponibile cu frâne cu disc și motoare puternice cu mai mulți cilindri pe care nici un vehicul cu patru roți nu le poseda. Acest lucru a subminat complet industria britanică de motociclete înapoiată. Unii pot urî Honda CB750 pentru asta, dar nimeni nu-l poate învinovăți pentru deficiențele concurenților săi. Acest model a devenit modelul pe care se bazează producătorii de motociclete moderne cu patru cilindri.