Din cele mai vechi timpuri, navele au reprezentat cel mai important mijloc pentru transportul diverselor mărfuri, organizarea de activități de agrement și chiar războaie. Iată zece dintre cele mai uluitoare nave de război din istoria omenirii.
10. Cuirasate de tip „Yamato”: „Yamato” și „Musashi”
Marina imperială japoneză a câștigat o importanță larg răspândită după ce a participat la mai multe conflicte militare majore în al Doilea Război Mondial. „Bigger is better” este o expresie asociată în cea mai mare parte cu realizările inginerești din SUA, dar constructorii de nave mai puțin eminenți din Japonia au dovedit că pot surprinde lumea cu dimensiunea navelor lor de război. După cum probabil ați ghicit, navele de luptă din clasa Yamato constau din Yamato însuși și fratele său, nava Musashi. O cantitate imensă de resurse și forță umană au fost investite în construcția Yamato și Musashi. Aceste nave de luptă au fost cele mai mari dintre toate cele care au luat parte vreodată la bătăliile din al Doilea Război Mondial.
Lungimea lui Yamato și Musashi a fost incredibil de 263 de metri! Erau mai mari ca dimensiuni decât orice altă navă de război din lume și cu până la 20% mai mult în deplasare decât orice navă americană. Deși navele de luptă din clasa Iowa ale Marinei SUA erau mai lungi, erau totuși inferioare japonezilor în suprafață totală. Peste 30 la sută din greutatea Yamato și Musashi a fost armură de oțel, inclusiv cele mai mari tunuri din istoria construcțiilor navale militare. Principalul sistem de artilerie al navelor de luptă din clasa Yamato a fost cel mai mare instalat vreodată pe o navă de război și a tras cartușe de 45 cm. Aceste obuze puteau acoperi o distanță incredibilă de 40 de km în acel moment. Musashi a fost învins și înecat pe 24 octombrie 1944. în bătălia de la Leyte Bay, iar Yamato a fost încolțit și blocat în timpul operațiunii militare de apărare a Okinawa din 7 aprilie 1945.
9. Cuirasate ale Marinei SUA de tip „Iowa”
Iowa nu este doar un stat american, ci și cea mai formidabilă și impresionantă navă de război din istoria Marinei SUA. În plus, Iowa este nu numai cel mai mare ca dimensiune dintre toate portavioanele americane, ci și singurul capabil să tragă încărcături nucleare. Dar dacă au existat încărcături nucleare la bordul acestei nave rămâne un mister. Deși navele cu tunuri de 40 de centimetri sunt capabile să le lanseze. Apropo, special pentru armele instalate pe Iowa, a fost realizată o armă nucleară potrivită - în cazul celor mai neprevăzute și înspăimântătoare situații.
Inamicii ar fi bine să stea departe de această navă! Nava Iowa a servit nu numai în Pacific în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, ci a participat și la ostilitățile din Coreea. Ulterior, această navă a fost transferată în rezervă și reînființată în 1984. - pentru a contracara forțele militare ale Uniunii Sovietice. În 1990. a fost din nou pusă în funcțiune, după care a fost din nou pusă în funcțiune în 1999. Și în 2006. nava a fost deja transferată în sfârșit la muzeu ca expoziție. De asemenea, „Iowa” a fost onorat să-l livreze pe președintele Franklin D. Roosevelt la un miting la Teheran în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. De asemenea, este de menționat că în aprilie 1989. explozia de arme de artilerie pe Iowa a ucis 47 de marinari.
8. Cuirasate italiene din clasa „Cayo Duilio”.
Poate că Italia nu este lider în tehnologia navală, dar în secolul al XIX-lea, Marina Regală Italiană, Marina Reggia, poseda o pereche de nave de război puternice și rapide - atunci cele mai mari ca dimensiuni. „Cayo Duilio” și „Enrico Dandolo” au fost construite în anii 1870-1880. și avea la bord piese uriașe de artilerie cu un întreg set de țevi de 45 de centimetri brutale. Cunoscute pentru armura lor antiglonț, aceste două nave au fost special întărite în zonele cele mai vulnerabile - și anume în zona motorului și a depozitului de muniții.
Restul carenei era separat de mai multe compartimente etanșe. În caz de deteriorare, fiecare segment separat putea fi umplut cu apă - acest lucru a făcut posibilă evitarea înecului. Designul ingineresc strălucit a permis navelor de luptă italiene să fie mai ușoare și mai sigure decât alte nave. Metoda neobișnuită a lui Cayo Duilio de protecție împotriva înecului și puterea de foc dură impun respect. Designerul Bendetto Brin a făcut tot posibilul și imposibilul pentru a construi nave de război incredibil de formidabile.
7. Distrugătorul US Navy „Zumvolt”
Distrugătoarele nu trebuie să fie uriașe, dar acesta din serviciul american este cu adevărat gigantic. Distrugătorul Zumwalt a fost numit după Amiralul Marinei SUA, cel mai tânăr șef de stat major din istorie, veteranul Elmo Zumwalt, cu rădăcini evreiești și germane și cunoscut pentru reformele sale anti-rasiste de îmbunătățire a politicii de personal a Marinei SUA. Zumvolt este un distrugător extraordinar de modern și, în același timp, cel mai mare distrugător construit vreodată de Marina SUA. Această navă surprinde prin aspectul său unghiular cu margini ascuțite (pentru a se potrivi cu luptătorul stealth).
Zumvolt de 185 de metri are o deplasare de 15.000 de tone. A intrat în Marina SUA în 2016. Pe fundalul vechilor nave de război, cel nou arată foarte neobișnuit, dar acest design este special conceput pentru o mai bună stealth. Când este văzut de pe radar, „Zumvolt” poate fi confundat cu o barcă de pescuit. Profilul elegant și plat al carenei seamănă cu un OZN sau o navetă spațială cu forma sa exotică.
6. Cuirasatul britanic Vanguard
Vanguard este cea mai mare navă de război din Marea Britanie și singura de acest fel. Ea a stabilit mai multe recorduri mondiale pentru nave de război, inclusiv titlul de cel mai rapid cuirasat din Marina Regală a Marii Britanii. Nava de luptă „Vanguard” este punctul culminant al gândirii inginerești și tehnice în construcția de nave navale a Marinei Britanice. De fapt, această navă a fost nu numai cea mai mare navă de război din KVMS (248 de metri lungime), ci și cea mai rapidă, în ciuda dimensiunilor sale gigantice. O realizare foarte semnificativă în inginerie militară.
Nava „Vanguard” putea accelera până la o viteză de 35 de noduri (sau 56 km/h), ceea ce îi permitea să ajungă pe câmpul de luptă mai repede decât orice inamic. Această navă nu a luat parte la ostilitățile celui de-al Doilea Război Mondial și a fost dezafectată după încheierea ostilităților. Fiind ultima navă de război KVMS, Vanguard a fost cea mai mare și mai rapidă navă din categoria sa. Cu toate acestea, focosul său s-a dovedit a fi destul de mediocru. Deși este singura navă de război din lume care a depășit ca dimensiune giganți precum Iowa de la Marina SUA și Yamato de la Marina Japoneză. Vanguard era cunoscută și ca nava care a transportat Regele George al VI-lea, Regina Elisabeta și Prințesa Elisabeta în Africa de Sud în 1947. După terminarea serviciului militar în 1960, cuirasatul a fost casat.
5. Cuirasate de tip „Bismarck”: „Bismarck” și „Tirpitz”
Cel mai mare cuirasat al Germaniei vreodată, faimosul Bismarck și fratele său Tirpitz au fost membri ai Marinei Germane, Kriegsmarine, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Împreună, aceste nave surori au format coloana vertebrală a navelor de luptă din clasa Bismarck. Acesta din urmă a fost cel mai mare cuirasat din Germania, cu o deplasare mai mare decât orice navă de război din Europa care a luat parte vreodată la evenimentele celui de-al Doilea Război Mondial. Lungimea „Bismarck” avea o lungime incredibilă de 251 de metri și o deplasare de 55.440 de tone la sarcină maximă. Avea 36 de metri lățime.
Nava de luptă era echipată cu opt tunuri de 38 cm făcute pentru tragere înainte și înapoi într-un set de patru tunuri gemene.Puterea de foc distructivă a Bismarck-ului împreună cu crucișătorul Prince Eugen le-a permis să scufunde nava EVK Hood după atacul Prințului Eugen asupra Hood. După prăbușirea Hood EVK, întreaga putere a marinei și aviației britanice a căzut asupra Bismarck. Echipajul navei s-a retras în grabă, iar pe 27 mai 1941, după o serie de lovituri zdrobitoare din partea Forțelor Aeriene și Marinei Britanice, Bismarck s-a scufundat. Din cei 2.200 de oameni, 111 au fost salvați de britanici, iar restul de 800 au fost abandonați după un semnal de retragere de la un submarin german. A doua zi, doar doi membri ai echipajului au reușit să scape.
4. Portavioane US Navy de tip „Nimitz”.
Portavionele marinei americane din clasa „Nimitz” au devenit cei mai mari deținători de recorduri dintre toate astfel de hulks din întreaga istorie a construcțiilor navale militare. Zece dintre aceste nave incredibil de mari au intrat în serviciu în 1975. Au fost numite după celebrul și respectatul amiral al Marinei Statelor Unite - Chester W. Nimitz St. Este de remarcat faptul că viitorul amiral s-a născut într-o familie germană din Texas, iar bunicul său a servit ca marină în Germania și a fost principalul mentor al micuțului Nimitz, care visa la o carieră în Marina SUA.
Nimitz a devenit ultimul amiral al Marinei Statelor Unite: a fost comandantul șef al Flotei Pacificului și al Regiunilor Pacificului din Statele Unite. Amiralul a ajuns la faimă și ca cel mai bun specialist în submarine din Marina SUA. Portavioanele din clasa Nimitz aveau la bord o centrală nucleară uriașă de 333 de metri și 77 de metri lățime. Cu numărul lor, vitalitatea și puterea lor de luptă necondiționată, ei reprezentau o amenințare serioasă pentru orice inamic. Deplasarea acestor giganți a fost de 113.339,52 tone. Ei puteau transporta până la 130 de luptători la bord. Portavioanele din clasa Nimitz posedau capacități defensive incredibile - totul datorită armelor lor de primă clasă și a unei cantități uriașe de avioane aeropurtate.
3. Crusoare de luptă din clasa Kirov
Navele din clasa Kirov sunt nave uriașe ale Marinei Ruse. Începând din perioada de creație (între 1970-1990), patru crucișătoare construite transportau la bord centrale nucleare. De asemenea, sunt echipați cu un arsenal de diferite tipuri de arme. Din cele cinci nave construite, două au fost dezarmate și încă una trimisă la reparații. Pe vremea anului 2018. un singur lucru funcționează - „Petru cel Mare”. Crusătoarele de luptă din clasa Kirov aveau dimensiuni gigantice, făcându-le să iasă în evidență față de alte portavioane similare.
Aceste nave de război uriașe și formidabile au forțat Marina SUA să reînceapă Iowa ca răspuns la o posibilă agresiune militară din partea crucișătoarelor rusești. Navele cu propulsie nucleară Kirov au fost construite inițial pentru Marina URSS, dar acum sunt sub auspiciile Marinei Ruse. S-au remarcat nu numai ca cele mai mari nave de război ca suprafață, ci și ca cele mai grele - cu o deplasare de 28.000 de tone la sarcină maximă. Croazierele din clasa Kirov se lăudau și cu un armament extins, inclusiv un sistem de artilerie, rachete antinavă și rachete sol-aer.
2. Cuirasate din clasa „Richelieu”.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, ultimul proiect de anvergură al Marinei Franceze - navele de tip „Richelieu” și „Jean Bar”, a câștigat o mare popularitate. Richelieu a fost în serviciu până când a fost casat în 1968, iar Jean Bar a mai durat doi ani - până în 1970. Aceste nave au fost botezate cu foc într-o operațiune împotriva statului marionetă nazist „Regimul Vichy” din sudul Franței. Ulterior, „Richelieu” și „Jean Bart” au luptat de partea Aliaților în operațiunile militare ale celui de-al Doilea Război Mondial. Marile nave europene ar putea atinge viteze de 30 de noduri (sau 56 km/h), ceea ce este destul de impresionant pentru astfel de giganți.
Înarmați până în dinți, „Richelieu” și „Jean Bar” au ajuns la 248 de metri lungime și 33 de metri lățime. Greutatea navelor de luptă din clasa Richelieu era de 35.000 de tone. Acești monștri erau propulsați de cazane sub presiune și turbine cu angrenaje cu un set de patru pale. Nu numai viteza și dimensiunea lui Richelieu și Jean Bart erau terifiante, ci și puterea lor de foc concentrată care putea ucide orice adversar. Navele de luptă din clasa Richelieu erau echipate cu artilerie din opt tunuri de 38 de centimetri într-un set de două turnuri gemene, orientate spre înainte și stivuite.
1. Distrugători de escadrilă din clasa „Le Fantasque”.
Cele mai rapide distrugătoare din istoria flotei nu sunt moderne, ci doar aceleași vechi - construite de Franța înainte de al Doilea Război Mondial. Distrugătoarele din clasa Le Fantasque (care înseamnă Capricious) erau cea mai formidabilă flotă din lume: șase nave special construite pentru Marina Franceză și destinate să participe la luptele din cel de-al Doilea Război Mondial. Ar fi logic să presupunem că cel mai rapid distrugător din lume a fost construit folosind cele mai avansate tehnologii, dar, de fapt, navele din clasa Le Fantasque au fost lansate abia în 1933 și 1934.
După cum s-a dovedit, noua clasă de nave de război a devenit o sabie cu două tăișuri, deoarece a luat parte la lupte atât de partea regimului de la Vichy, cât și de partea franceză liberă în sprijinul coaliției anti-Hitler în vastitatea Europei. Navele Le Fantasque se lăudau cu o viteză de 84 km/h (sau 45 de noduri), ceea ce le dădea un avantaj vizibil în depășirea inamicului. Dimensiunea acestor nave era impresionantă, în ciuda datelor lor de mare viteză. Lungimea lor era de 133 de metri, iar lățimea de 12. Două distrugătoare „Le Fantasque” au fost învinse în abisul bătăliilor din cel de-al Doilea Război Mondial, celelalte patru nave au supraviețuit și s-au retras în siguranță.
