Pentru persoanele cu un salariu modest, o mașină este doar un vehicul, nu o operă de artă. Cu toate acestea, de-a lungul istoriei lungi a industriei auto, mai mult de o duzină de fantezii inginerești bizare și uimitoare de nepractice au fost întruchipate pe bandă rulantă, inspirate din avioane, submarine și filme despre agentul secret James Bond.
Multe mașini au rămas concepte de design care nici măcar nu au ajuns la prototipuri, darămite la consumatorul de masă. Cu toate acestea, chiar și cele mai nerealiste și mai puțin solicitate modele au servit drept bază pentru mașinile următoarelor generații. Elemente familiare, cum ar fi o cameră pentru vedere spate, capota decapotabilă și motorul electric, au apărut în modelele de designer cu mult înainte ca producția de masă să fie introdusă.
Mai jos vă prezentăm o listă cu 25 dintre cele mai bizare roabe inventate vreodată de omenire.
1. Messerschmitt KR200
Renumitul inginer aeronautic Fritz Fend a dezvoltat acest design izbitor și eficient. Caruciorul motorizat de lux a fost produs de producătorul german de avioane Messerschmitt în anii 50 și 60 ai secolului trecut. A fost amintit pentru forma sa tulbure, cu doar 3 roți și un volan ca o bicicletă în loc de volanul obișnuit.
2. Scarab robust
Înainte ca Honda Odysseys și Kia Sedonas să preia piața de monovolume, Tough Scarab deja bâzâia. O dezvoltare de pionierat a lui William B. Stout în anii 1930, a devenit primul vehicul cu un singur volum de mare capacitate din lume. Cu o serie de inovații, cum ar fi o masă pliabilă și scaune detașabile, Scarab și-a deschis o nouă nișă în industria auto.
3. Oeuf Electrique
Paul Arzan a fost un proeminent inginer francez de proiectare de locomotive. Cândva pasionat de dezvoltarea mașinilor, a devenit tatăl multor mașini de lux, cum ar fi Oeuf Electrique (care se traduce prin „ou electric”). În miniatură, ca un ceas, Oeuf Electrique a fost unul dintre primele experimente în dezvoltarea vehiculelor electrice și s-a lăudat cu un motor care putea atinge viteze de 70 până la 100 km/h.
4.GM Le Sabre
Încă de la primul său spectacol din 1951, Le Sabre de la General Motors a început să cucerească expozițiile auto din Statele Unite cu design-urile sale atrăgătoare, încorporând elemente specifice aeronavei, cum ar fi aripioarele care au devenit în curând un element de bază al mașinilor din anii 1950. Dezvoltatorul principal Harley Earl a fost atât de îndrăgostit de creația sa, încât Le Sabre a devenit mașina lui personală pentru mulți ani. Deși modelul a rămas un prototip, a contribuit la introducerea unor caracteristici notabile de design, cum ar fi motorul V8 cu 8 cilindri și tracțiunea spate.
5.1929 Ford Model A Speedster
Chiar dacă vă amintiți că această mașină putea accelera până la maximum 96 km/h, Ford Model A era încă un miracol tehnic al epocii sale. Datorită lui Speedster, am văzut mașini elegante, cu capotă lungă, transmisie manuală cu 3 trepte, scaune luxoase de pluș și capotă deschisă. Și, în timp ce designul a fost complet nepractic, compania lui Henry Ford a creat o icoană de stil pe care celebrul designer însuși nu era contrariat să o călărească cu briza.
6.1956 Buick Centurion
Chiar și astăzi, o cameră de retrovizoare pare un lux pentru majoritatea mașinilor, deși este planificat să fie introdusă ca standard până în 2018. Cu toate acestea, majoritatea oamenilor nu știu că primele camere cu vedere în spate au apărut încă din 1956, când designerii companiei Buick au decis să le instaleze pe modelul Centurion. Așa că au completat imaginea mașinii viitorului, creată cu ajutorul unui acoperiș complet transparent în formă de cupolă. Astăzi, fanii industriei auto americane pot vedea Centurion în direct la Muzeul Sloan din Flint, Michigan.
7.1936 Bugatti Type 57S
Maeștrii italieni Ettore și Jean Buggati, tată și fiu, au fost întotdeauna faimoși pentru rafinamentul muncii lor. În efortul de a duce conceptul de mașini de lux la următorul nivel, au creat o serie de poate cele mai elegante și râvnite mașini ale epocii lor. Type 57S este întruchiparea oricărui capriciu, de la un motor de 3,3 litri care poate atinge viteze de până la 150 km/h, până la o punte față împărțită în două segmente independente.
8. Sunswift eVe
Nu există nicio îndoială că viitorul aparține mașinilor electrice și autonome. Cea mai promițătoare direcție în dezvoltarea mașinilor viitorului sunt mașinile alimentate cu energie solară. Iar liderul fără îndoială aici este echipa Sunswift, fondată de studenți de la Universitatea New South Wales din Sydney, Australia. Tinerii ingineri au creat deja o serie de 5 mașini high-tech pentru curse alimentate cu energie solară. Cea mai recentă dezvoltare a acestora este Sunswift eVe, echipată cu panouri solare pe acoperiș și bare de protecție și având forma unei adevărate mașini sport, iar bateria sa este suficientă pentru a parcurge 600 km întregi.
9. Popemobil
Unul dintre atributele recunoscute ale Papei este vehiculul său, numit cu afecțiune Papamobilul. Această mașină a trecut prin multe îmbunătățiri și modificări pentru a rămâne discretă și sigură. Așa că domul antiglonț din sticlă organică a apărut relativ recent, după tentativa de asasinare a Papei Ioan Paul al II-lea. Companii renumite precum Ford, FIAT Group și Leyland Motors au creat zeci de modele în diferite momente pentru a satisface nevoile de transport ale Papei. Papa Benedict al XVI-lea a preferat Mercedes-Benz M-Class cu o cupolă de sticlă în spate. Dar actualul Papa Francisc conduce adesea un Renault 4 modest din 1984.
10. BMW Isetta
Lansat în 1953, acest model a inaugurat era micromașinilor în anii de după război în Europa. Cel mai recunoscut element de design (care în același timp a ridicat îndoieli cu privire la siguranță) este singura ușă din față direct de care este fixat volanul. Astfel, în caz de pericol, trapa a rămas singura ieșire pentru pasager și șofer. Cu toate acestea, Isetta a câștigat rapid recunoașterea internațională pentru economie și fiabilitate și a ajutat la salvarea poziției financiare a BMW Group.
11.2001 BMW GINA Concept
BMW GINA este un concept de mașină perfectă - este nebunește de ambițioasă și perfectă până la cel mai mic detaliu. Corpul său este învelit în fibră elastică translucidă, concepută pentru a rezista la temperaturi extreme, păstrându-și în același timp forma. Sub husa se afla un corp care isi poate schimba forma la cererea soferului. Numele acestui model este o abreviere pentru Geometrie și funcții în „N” adaptări. „Formă și funcționalitate adaptabile.”
12.1947 Special Norman Timbs
După cum sugerează și numele, Norman Timbs Special a fost creația singurului mecanic și inginer talentat, Norman Timbs, care a devenit interesat de dezvoltarea unei mașini pentru seria Indy Racing. Designul este construit în jurul ideii unei mișcări asemănătoare unui val: așa că privirile admirative alunecă de-a lungul Specialului ca pe un roller coaster întortocheat. Cu toate acestea, caroseria elegantă din aluminiu nu poate diminua meritele tehnice ale acestei mașini elegante - motorul Buick Straight-8 permite modelului din 1947 să atingă viteze de până la 200 km/h.
13.1953 General Motors Firebird I
Mulți producători de automobile caută inspirație în industria aeronautică, dar Firebird I a dus această aspirație la absolut. Aspectul acestei mașini îi năruiește pe alții: este minunat sau ridicol? Până la urmă, „Flame Bird” seamănă cu adevărat mai mult cu o fantezie a unui copil decât cu o încercare serioasă de inovație în industria auto, pentru că de fapt este un avion fără aripi, dar cu roți. În mod ironic, chiar dacă nu este practic, Firebird I a ajutat la introducerea în producție a mașinilor cu turbină cu gaz, deschizând calea pentru mașini de mai târziu și mai de succes din serie.
14.1941 Chrysler Thunderbolt
Deși acest model nu a ajuns niciodată la producția de masă, Thunderbolt din 1941 a adus câteva repere semnificative de design în industria auto.Așa că inginerii Chrysler au decis să ascundă complet roțile sub o caroserie aerodinamică din aluminiu, iar un plafon retractabil și un sistem de butoane pentru deschiderea ferestrelor și ușilor au anticipat inovații pentru deceniile următoare. Doar fotoliile de lux din piele ar putea completa imaginea unei mașini revoluționare.
15.1959 Cadillac Cyclone
Din corpul metalic strălucitor, puteți ghici cu ușurință că Ciclonul din 1959 s-a născut în epoca explorării spațiului, dar această idee inovatoare nu s-a oprit aici. Așadar, o serie de inovații tehnice au avut ca scop îmbunătățirea siguranței: radarele speciale instalate în proeminențe conice pe bara de protecție din față trebuiau să prevină coliziunile. În plus, la fel ca multe mașini ale epocii sale, Cyclone avea o caracteristică recunoscută: un acoperiș cu bule detașabil.
16.1955 Chrysler Streamline X
Trebuie să recunoaștem că Streamline X a fost pur și simplu o piesă de spectacol concepută ca un exercițiu de inginerie pentru Salonul Auto de la Torino din 1955. Forma ideală simplificată, care a devenit baza pentru designul multor mașini în anii următori, a fost rezultatul a numeroase teste aerodinamice, iar stilul unic al acestei mașini a constat nu numai în futurismul extern, ci și în puterea reală: Streamline X cu încredere. a dezvoltat o viteză de până la 225 km/h.
17.1935 Voisin Aerodyne
Înainte de a-și câștiga faima ca producător de mașini de lux, fabrica franceză Avions Voisin s-a specializat în producția de piese pentru avioane; este ușor de citit în abundența de pârghii, butoane, indicatoare și cadrane situate pe panoul de control din cabina Voisin Aerodyne. Din punct de vedere practic, însă, mașina nu a fost atât de remarcabilă, în principal datorită sistemului de frânare nefiabil și vitezei maxime de 130 km/h. Cu toate acestea, designul extravagant a făcut-o una dintre cele mai luxoase mașini ale epocii.
18. DeLorean DMC-12
Fapt trist: compania lui John DeLorean Motor a produs o singură mașină în istoria sa tragic de scurtă, dar acest model anume era destinat să devină o icoană culturală. Probabil ați recunoscut această mașină, pentru că aceasta este aceeași DeLorean care i-a luat pe eroii din Înapoi în viitor. Din păcate, nici măcar ușile neobișnuite care s-au deschis ca aripi de pescăruș și aspectul metalic excepțional de rece nu au ajutat să salveze compania DeLorean de la colaps. Reputația companiei s-a prăbușit odată cu prețul acțiunilor sale, când managerul însuși a fost acuzat de vânzarea unui lot mare de droguri.
19.1970 Lancis Stratos HF Zero
Unele mașini sunt în primul rând un exemplu de artă și abia apoi un dispozitiv tehnic. Creat în colaborare cu renumitul designer auto italian Marcello Gandini, Lancis Stratos HF Zero are un parbriz larg care se integrează perfect în acoperișul transparent. O altă decizie notabilă de design - carcasa este atât de jos încât aproape că zgârie pământul.
20. Dezvoltatorul 16
Celor care văd Devel 16 pentru prima dată le este greu să creadă că acesta nu este un film fantasy fals. Producătorul a ridicat îndoieli când a anunțat la o prezentare la Salonul Auto de la Dubai din 2013 că mașina are o capacitate de 5.000 de cai putere și dezvoltă o viteză de până la 560 km/h. Mașina-minune încă nu a fost supusă unor teste independente, iar dacă se va dovedi că pagina principală de pe site-ul dedicată lui Devel 16 nu minte, atunci modelul va fi, fără îndoială, cea mai puternică mașină sport a timpului nostru.
21. Porsche 918 Spyder
În 2010, Porsche a șocat piața mașinilor electrice și hibride cu 918 Spyder, o mașină sport de lux care combină grația și conducerea. În mișcare, acest Porsche este ca un glonț de argint. În interior, acesta este alimentat de o baterie litiu-ion care durează 20 km de drum, în timp ce mașina este capabilă să atingă o viteză maximă de 340 km/h.
22.1948 Tasco
Primele corvete aveau un element remarcabil - „T-Top”, adică un acoperiș glisant din două segmente. Ceea ce mulți uită, din păcate, este că această decizie a intrat în gama Corvette datorită Tasco din 1948. Această mașină interesantă a rămas un prototip, dar datorită aripilor din fibră de sticlă și designului unic al acoperișului, a câștigat pentru totdeauna un loc în sala istoriei auto.
23. Davis Divan
La sfârșitul anilor 1940, Davis Motor a început să atragă investitorii cu promisiunea de a revoluționa piața cu vehicule cu trei roți. Fabrica a existat doar un an, producând 13 mașini. Divanul rămâne cea mai unică creație a companiei, datorită designului său capricios: mașina arată ca un submarin trunchiat. De fapt, compania a reușit să producă doar două mostre din acest model înainte ca șeful, Glen Davis, să fie dat în judecată de investitori.
24. Heinkel Kabine
Și iată un alt „experiment de teren” pe piața de micromașini a producătorului german de avioane Heinkel. La fel ca Isette, Kabine avea o singură ușă din față, o trapă și un cockpit cu dom recunoscut. Prezența unei trepte de marșarier a devenit principala caracteristică a acestui model, deoarece a fost adesea absentă în alte micromașini.
25. Rinspeed sQuba
Supercarurile de lux sunt o parte integrantă a atmosferei din seria James Bond. Așa că în filmul „The Spy Who Loved Me” din 1977, a apărut un vehicul amfibie, care se putea mișca chiar și sub apă. Compania de automobile elvețiană Rinspeed a decis să transforme această idee în realitate odată cu dezvoltarea lui Rinspeed sQuba. Așa că s-a dovedit a fi un amfibian complet funcțional, capabil să se scufunde la o adâncime de 10 metri, la care pasagerii trebuie să respire cu ajutorul unui aparat de scufundări.
Vă recomandăm să vizionați:
Acest videoclip vă va prezenta zece mașini extraordinare pe care este puțin probabil să le găsiți pe străzile orașului dvs.:
