10 orașe cu cele mai mari blocaje în trafic

Crezi că îți este greu să ajungi la muncă? Încercați să locuiți într-unul dintre aceste orașe.

Călătoriile și naveta zilnică sunt două dintre cele mai comune lucruri pe care le facem în viața noastră de zi cu zi. Statisticile arată că ne petrecem aproape o opta parte din viață pe drumuri, în timp ce călătorim sau mergem la școală sau la serviciu. Unele orașe au drumuri lungi și largi, care adesea nu pot fi libere în weekend, ceea ce face călătoria o briză. Cu toate acestea, în alte orașe există drumuri care sunt în permanență pline de mașini și transport în comun, astfel că traficul devine foarte agitat, ceea ce afectează viața de zi cu zi a pasagerilor. Mai jos sunt cele mai mari 10 orașe cu cel mai aglomerat trafic:

10. Bangkok, Thailanda

Bangkok atrage turiști și cumpărători din întreaga lume, dar populația sa mare provoacă o cantitate semnificativă de probleme de trafic în oraș. Creșterea numărului de vehicule în Bangkok, care este atribuită rambursării taxelor pentru proprietarii de mașini noi în 2012, a contribuit la aglomerarea drumurilor. Deși guvernul a încurajat oamenii să cumpere mașini noi, infrastructura orașului nu s-a îmbunătățit. În prezent, în oraș există peste 5 milioane de vehicule, dar infrastructura rutieră poate găzdui doar 2 milioane de vehicule. Potrivit unui studiu realizat de INRIX Inc., în 2016, pasagerii din Bangkok au petrecut în medie 64,1 ore în trafic.

9. Londra, Anglia

Autobuzele, furgonetele, taxiurile, camioanele și mașinile rămân adesea blocate în traficul londonez dimineața, ceea ce face dificilă călătoria la școală sau la serviciu. În încercarea de a remedia acest lucru, o taxă de suprasarcină a fost impusă șoferilor în 2003. Placa a avut inițial succes, deoarece vehiculele s-au deplasat cu o viteză medie de 10,9 mph, comparativ cu anul precedent, când au călătorit cu o viteză medie de 8,8 mph. Cu toate acestea, în 2015, viteza medie a vehiculelor din această zonă a scăzut la 8,3 mph. Înrăutățirea situației traficului este pusă pe seama creșterii numărului de angajați Uber, a livrărilor Amazon și a instalării pistelor de biciclete în oraș.

8. Mumbai, India

Blocajele de trafic sunt o parte integrantă a conducerii pe drumurile din Mumbai. Deși orașul era cândva cunoscut pentru disciplina sa pe șosele, acum se clasează printre orașele cu cea mai mare aglomerație de trafic. Principalul motiv al blocajelor în trafic în Mumbai este ignorarea regulilor de circulație. De exemplu, sărituri în semnale de circulație, lipsă de respect față de pietoni, îngustarea benzii și chiar depășiri pe partea cealaltă. De asemenea, s-a înregistrat o creștere a numărului de mașini private pe drumuri, iar dezvoltarea continuă a infrastructurii însoțește și călătoriile.

7. Beijing, China

Potrivit AutoNavi Software Co în 2015, oamenii din Beijing petrec în medie 32 de minute pe oră în ambuteiajele în timpul orelor de vârf. Stadionul Proletar a devenit cel mai aglomerat drum din țară în 2015, cu un ambuteiaj mediu de 162 de ore din aprilie până în iulie. Potrivit rapoartelor de la Wall Street Journal, viteza medie în Beijing este de 7,5 mph. Principalul motiv pentru aglomerația din Beijing este prea multe mașini. În 2010, pe străzile din Beijing erau peste 5 milioane de mașini și 20 de milioane de oameni. În 2015, în încercarea de a reduce congestionarea traficului, guvernul de la Beijing a început să restricționeze acordarea de licențe pentru mașini noi și să reducă costurile călătoriei cu metroul.

6. Los Angeles, SUA

În 2015, șoferii din regiunea Los Angeles-Santa Ana au avut în medie 81 de ore de trafic, mai rău decât orice zonă metropolitană din SUA, potrivit cercetărilor INRIX. Principala cauză a congestiei în această zonă este tiparul de mișcare semi-dens.

5. Luanda, Angola

Luanda este capitala Angolei cu o populație de peste 6 milioane de locuitori. Luanda este cunoscută a fi unul dintre cele mai scumpe orașe în care să locuiești, cu 53% dintre oameni trăind în sărăcie. Blocajele de trafic sunt, de asemenea, o problemă majoră în Luanda. Principalul motiv al blocajelor de trafic în oraș sunt drumurile proaste. În prezent sunt în curs de renovare.

4. Cairo, Egipt

Metropola Cairo găzduiește peste 19 milioane de oameni, ceea ce reprezintă mai mult de o cincime din populația Egiptului. Congestionarea traficului în Cairo este o problemă serioasă și are un impact negativ asupra economiei și asupra calității vieții oamenilor săi. Cu cât vehiculele sunt blocate mai mult în mișcare, cu atât consumă mai mult combustibil. Din cauza blocajelor de trafic pe termen lung, cantitatea de emisii nocive în mediu a crescut. Subvențiile pentru combustibil sunt o cauză majoră a congestionării în Cairo, deoarece combustibilul ieftin încurajează locuitorii să cumpere mașini.

3. Sao Paulo, Brazilia

Sao Paulo se confruntă cu o rețea de drumuri aglomerată, cu ambuteiaje care pot ajunge la 100 km sau chiar până la 200 km pe vreme rea și în weekend. Sao Paulo este a șaptea cea mai populată țară din lume, cu o populație de aproximativ 11,3 milioane de locuitori. În oraș sunt peste 7 milioane de mașini. Congestionarea traficului în São Paulo a dus la călătorii lungi, poluare ridicată a aerului și dificultăți în a face afaceri care depind de timpii de livrare. Traficul crește în Sao Paulo cu o rată de 7,5% pe an. În fiecare zi, cetățenii din São Paulo petrec în medie trei până la patru ore blocați în trafic, ceea ce duce la întârzieri în călătorie.

2. Dhaka, Bangladesh

În Dhaka, blocajele în trafic au devenit insuportabile. Acestea sunt asociate cu o planificare urbană defectuoasă, cu rețele rutiere deficitare, care sunt adesea distruse în timpul inundațiilor, deoarece le lipsește un drenaj adecvat, lipsa rutelor alternative și a drumurilor înguste. Unii spun că în Dhaka sunt necesare mai multe drumuri pentru a facilita traficul, deoarece doar 7% din teren este acoperit de un drum.

1. Lagos, Nigeria

Lagos este unul dintre cele mai mari orașe din lume, cu o populație de aproximativ 21 de milioane de locuitori. Orașul este cunoscut și pentru blocajele sale nebunești. Subvențiile pentru combustibil au făcut să fie ieftină o mașină, ceea ce duce la aglomerație. Drumul spre Lagos este limitat, iar dacă drumul se strică, întregul oraș este nevoit să se retragă. Principalul motiv al congestionării este că populația orașului a crescut, iar dotările rutiere nu au fost îmbunătățite pentru a găzdui populația în creștere. Călătoria către Lagos în orele de vârf poate crește timpul de călătorie cu până la patru ore.