În lista noastră, lungimea unui tren care transportă, de exemplu, minerale sau minerale organice etc., vom măsura după numărul de vagoane atașate la locomotiva principală. Lungimea trenului și capacitatea de încărcare admisă pot fi limitate de ecartamentul căii, care are o tensiune DC nominală scăzută de 1500-3000 volți, precum și o forță externă de tragere insuficientă. Urcări, viraj strâns pe traseu, bucle lungi, mecanisme de cuplare a mașinii - toți acești factori sunt motive care pot împiedica și creșterea lungimii trenului.
Lungimea medie a unui tren de marfă este de 2 kilometri. Creșterea sa este posibilă datorită adăugării blocurilor de tragere, care permit lungimii trenului să crească până la 8 kilometri, adică de 3-4 ori. Principala oportunitate oferită de utilizarea locomotivelor suplimentare de tracțiune este aceea că devine posibilă transportul de încărcături mult mai grele și mai voluminoase cu risc minim de accidente de tren pe drumuri curbe sau abrupte.
Adăugarea unei locomotive reduce și forța de tracțiune a mecanismelor de cuplare dintre vagoanele de marfă. Distribuția greutății este mai bună dacă trenul trage mai mult de o locomotivă. Deci, luați în considerare cele zece trenuri care sunt considerate cele mai lungi din lume.
10. Gun, Australia
Gan este singurul tren de pe listă care transportă oameni. Se desfășoară între orașe precum Darwin și Adelaide. Traseul său are o lungime de 2979 de kilometri și durează aproximativ 54 de ore pe drum. Trenul a fost numit după afganii care au crescut cămile. Au ajuns în Australia la sfârșitul anilor 1800 și au folosit trenul ca mijloc de deplasare prin țară. De obicei, trenul de pasageri este format din 16 până la 26 de vagoane din oțel inoxidabil. Dar odată ce 99 de vagoane au fost atașate la locomotivă, iar lungimea trenului a crescut la 1,2 km.
9. Tren de marfa „Maruti”, India
Un tren de marfă a fost lansat pe căile ferate din India în 2011. De obicei circulă între orașe precum Bilaspur și Bhuswal și este trasă de patru locomotive (două în față și două în mijloc). Viteza aproximativă de mișcare este de aproximativ 14 m/s.
Trenul include 118 vagoane, capacitatea sa de marfă este de 9000-10000 de tone, iar lungimea este de aproximativ 1,4 km. Era planificat ca trenul să fie mai lung, dar problemele în sistemul de securitate, curbele ascuțite de-a lungul traseului și abruptul drumului nu au permis planul să devină realitate. Cu toate acestea, acest tren este cel mai lung din India și aproape cel mai lung de pe coasta de sud-est a Asiei.
8. Compania de căi ferate Rio Tinto, Australia
Rio Tinto deține și operează cea mai mare rețea feroviară privată de pe continent. În plus, compania dezvoltă 15 mine și transportă minereul extras pe calea ferată pe 1.700 km. Activele organizației includ 173 de locomotive de tracțiune și 10.500 de unități de material rulant.
Robe River Iron și Hammersley Iron sunt subsidiare ale Rio Tinto și extrag minereu de fier din minele menționate mai sus. Mineralele extrase sunt încărcate în trenuri, care constau într-o medie de 226 de vagoane cu o capacitate de marfă de 105 tone fiecare. Dacă trenul este încărcat complet, acesta va reține aproximativ 30.000 de tone de minereu și va avea o lungime de 2,4 kilometri.
7. Rețea feroviară pentru industria minereului de fier, Mauritania
Rețeaua feroviară din Mauritania este proprietate publică. Linia de cale ferată de 704 de kilometri transportă minereu de fier extras din centrul minier Zouerat până în Nouadhibou, un port de pe coasta Atlanticului. Localnicii se deplasează rar în vagoane speciale atașate la un tren de marfă. Mai des, pur și simplu se urcă pe acoperișul vagoanelor de marfă.
Trenurile care circulă pe această linie de cale ferată au o lungime de până la 2,5 kilometri și includ 3-4 locomotive de tracțiune de fabricație americană. În total, trenul poate include 200-210 vagoane, capacitatea sa maximă de marfă ajungând la aproximativ 85 de tone. Trenul transportă anual peste 15 milioane de tone de minereu de fier.
6. Căile ferate Daqing pentru transportul cărbunelui, RPC
Trenurile feroviare transportă cărbune de-a lungul liniei de cale ferată Daqing, de 653 de kilometri, în nordul Chinei. Linia de transport trece prin suburbiile Beijingului și Tianjin, drumul fiind proprietatea unei organizații private. Istoria formării drumului a început în 1984, când a fost introdusă o ramură, în 1992 a fost pusă în funcțiune o altă ramură din cauza cererii tot mai mari de transport de marfă.
Trenurile de marfă care circulă pe calea ferată Daqing pot transporta mărfuri cu o greutate totală de până la 20.000 de tone - aceasta este cea mai mare capacitate de transport din RPC dintre căile ferate. Toate acestea au devenit posibile după începerea utilizării modelelor moderne de locomotive, precum HXD 1 și HXD 2, care au o putere de ieșire de aproape 10 MW. Aceasta este mult mai mare decât capacitățile tehnice ale locomotivelor DJ 1 utilizate înainte. Trenul de cărbune este format de obicei din 210 vagoane, iar lungimea sa totală ajunge la 3,2 kilometri.
5. Trenuri de marfă Karajas, Brazilia
Linia de cale ferată Karazhas a fost deschisă în 1982 și are o lungime de 892 de kilometri. Conectează cea mai mare mină din lume, Karajas, și Ponta de Madeira, un port important de încărcare pentru minereu de fier din San Luis. Această linie de cale ferată este considerată cea mai rentabilă din punct de vedere al profitului din Brazilia. Pe acest drum sunt transportate peste 120 de milioane de tone de minereu de fier și 350.000 de oameni.
Veniturile realizate din extragerea acestor minereuri constituie o mare parte din profitul economiei de stat. Un total de 217 locomotive de transport și 10.756 de unități de material rulant circulă pe această rută. Pe calea ferată Karazhas circulă câteva zeci de trenuri, inclusiv unul dintre cele mai lungi trenuri regulate din lume, care constă din 330 de vagoane cu o lungime totală de 3,3 kilometri.
4. Tren S-400, SUA
Trenurile de marfă contribuie major la sectorul industrial din SUA (cu un profit anual estimat de peste 50 de miliarde de dolari) și sunt esențiale pentru industrie în transportul unei varietăți de minerale și surse de energie regenerabilă. Majoritatea căilor ferate de marfă sunt deținute de organizații private, care cheltuiesc aproximativ 15-20% din venituri pentru întreținerea și dezvoltarea drumurilor.
Unul dintre cele mai utilizate trenuri de marfă pe căile ferate americane este S-400. Este dotat cu echipamente moderne de sistem de protectie: frane pneumatice si electronice pentru control rapid. Acest sistem reduce semnificativ riscul ca vagoanele să deraie în curbe ascuțite ale drumului. S-400 include de obicei 180 de unități de material rulant, lungimea sa este de 3,66 kilometri.
3. Linie de cale ferată în cadrul programului „Reconstrucție și Dezvoltare”, Africa de Sud
Linia de cale ferată pentru transportul minereului în Africa de Sud este de peste 800 de kilometri. Dat în funcțiune la mijlocul anilor șaptezeci, merge de la minele de minereu Sishen din nord până la portul Saldana din vest. Drumul nu este folosit pentru transportul de oameni, de-a lungul acestuia sunt transportate doar minerale de minereu de fier. Este o singură cale cu zeci de noduri de tren. La început, mașinile de pe această linie erau trase de locomotive electrice, trenul consta din 210 unități de material rulant cu o capacitate de transport de 80 de tone fiecare. Apoi numărul de vagoane a fost crescut la 342. Lungimea totală a trenului este de 3,78 kilometri, capacitatea de marfă este de 42.000 de tone.
2.Trenuri cu containere instalate pe două niveluri, Canada
Trenurile cu containere cu două niveluri instalate pe ele sunt operate de National Railroad System of Canada și circulă cu ajutorul mai multor locomotive care trag trenul. În medie, lungimea totală a unui tren de marfă până la începutul anilor 1990 a fost de aproximativ 1,5 kilometri. După ce a fost introdus sistemul de locomotive suplimentare, a devenit posibilă creșterea semnificativă a numărului de mașini.
În zilele noastre, este foarte rar întâlnit trenuri cu o capacitate de marfă care depășește 18.000 de tone și o lungime de peste 4 kilometri. În general, un tren de marfă obișnuit are 3,7 kilometri lungime, iar un tren de containere are aproximativ 3 kilometri. Lungimea maximă a unui tren de marfă în țară este de 4,2 kilometri.
1. Trenuri ale companiei miniere de minereu de fier „BHP Billiton”, Australia
Ramura Mount Newman este deținută de BP Billiton și este folosită pentru transportul mineralelor de minereu de fier. Lungimea liniei este de 426 de kilometri - aceasta este una dintre cele mai lungi linii de cale ferată non-statale. Drumul își numără istoria dezvoltării din 1969. Trenul de minereu circulă între Newman și Port Hedland timp de aproximativ 8 ore, de obicei cu 250 de unități de material rulant care se întind pe 2,6 kilometri. În 2001, trenul a stabilit un record mondial în ceea ce privește lungimea trenului și capacitatea de marfă. Includea 682 de vagoane, transporta 82.000 de tone de minereu, iar lungimea sa era de 7,3 kilometri. Opt locomotive au tras trenul de la minele Yandi la Port Hedland.
Vă recomandăm să vizionați:
O vedere laterală a celor mai incredibile trenuri din lume, formate din sute de mașini:
