Oamenii gefirofobi sunt întotdeauna îngroziți de poduri. Pentru persoanele cu acrofobie, traversarea unor poduri poate fi, de asemenea, o provocare.
Dar, în unele cazuri, groaza este într-adevăr singura reacție normală. Iată 10 poduri pe care picioarele tuturor le tremură.
10. Podul Royal Gorge, Colorado, SUA
Până în 2001, Royal Gorge a fost considerat cel mai înalt pod din lume. A fost construit în 1929 pentru doar 350.000 USD. Podul se întinde pe 384 de metri peste maiestuosul Chei Regal și doar 291 de metri îl separă de râul Arkanazas. Ocazional, plute, luptând cu elementele, mătură de-a lungul râului turbulent.
Construcția a durat 6 luni. Fiecare dintre cele două frânghii principale cântărește 200 de tone și constă din 2.100 de frânghii individuale țesute împreună. Puntea este formată din 1292 de scânduri înșurubate la bază. Nu există grinzi verticale, astfel încât podul se balansează din mișcare. Și acest lucru este foarte confuz când traversezi un defileu cu un pârâu furibund dedesubt.
Dacă nu sunteți în niciun fel hotărât să traversați podul pe cont propriu, atunci puteți ajunge oricând de cealaltă parte cu telecabina în cabină, fără stres inutil.
9. Pod suspendat Titlis Cliff Walk, Elveția
Pentru a traversa Podul Titlis Cliff, mai întâi trebuie să urcați în vârful Muntelui Titlis. Apoi, trebuie să treceți prin peștera ghețarului printr-un tunel subteran.
Podul suspendat este situat la o altitudine de 3000 de metri deasupra nivelului mării. Lungimea este de 100 de metri, iar lățimea este de doar 1 metru. Se întinde de la stâncă la stâncă în Alpii elvețieni. Există un abis cu o adâncime de aproximativ 500 de metri sub el. Este nevoie de doar 150 de pași peste abis pentru a ajunge pe cealaltă parte.
Apoi puteți urca cu telescaunul Ice Flyer până în partea de sus a celeilalte părți a ghețarului. În mod surprinzător, nimeni nu urcă în vârf inițial pe cealaltă parte.
8. Marienbrucke, Germania
Marienbrücke (Podul Regina Maria) este situat în moșia Castelului Neuschwanstein din Bavaria. Frumosul castel se află pe vârful unei stânci și arată atât de fabulos încât pare că o prințesă locuiește acolo cu câțiva dragoni. Podul în sine este la fel de impresionant. Este situat la 90 de metri deasupra râului Pellat și oferă o vedere uluitoare asupra castelului.
Podul a fost construit doar pentru a se bucura de frumusețea zonei înconjurătoare. Înainte de aceasta, pe teritoriu existau mici posturi de observație, unde regele Maximilian al II-lea putea admira castelul. În anii 1840, el a comandat construcția podului ca cadou de ziua soției sale, Maria. Din fericire, îi plăcea să fie la munte și admira sincer înălțimea.
7. Puente De Ojuela, Mexic
Chiar și drumul care duce la Puente de Ojuela nu este ușor și plăcut în sine, iar podul în sine este în general terifiant. Lungimea este de aproximativ 300 de metri, lățimea este mai mică de unu. Se trece la 100 de metri deasupra defileului. Acum doar turiştii merg pe aici, dar în trecut, animalele încărcate erau transportate pe partea cealaltă.
Podul a fost construit în 1898. Scopul principal era transportul de aur și argint din minele locale, precum și livrarea de provizii pentru muncitori. Mersul pe jos face podul să se balanseze, așa că cel mai bine este să te ții de balustrade. Golurile dintre scânduri sunt suficient de mari pentru a vă bucura de frumusețea văii. Dacă, desigur, nu ai curajul să privești în jos. Mișcarea turiștilor se produce simultan în două direcții, ceea ce provoacă unele neplăceri sub formă de ciocniri.
Temerarii care au trecut podul pot vizita muzeul orașului, precum și una dintre minele abandonate. În mod curios, structura a fost proiectată de aceiași oameni ca și faimosul pod Brooklyn.
6. Podul suspendat din Ghasa, Nepal
Acest pod ar trebui să fie numit mai degrabă balansoar decât suspendat. Datorită altitudinii și vântului puternic, se leagănă amenințător când este traversată de localnici și vizitatori.
De fapt, structura este foarte solidă, deși nu pare așa la prima vedere. Este folosit în principal pentru a conduce vite la pășune. Podul a fost construit inițial pentru a reduce aglomerația la alte puncte de trecere. Se dovedește că blocajele în trafic se întâmplă nu numai în megaorașe. În același timp, animalele sunt puse pe ochi peste ochi pentru a nu intra în panică la traversare. Este destul de justificat.
5. Podul de răchită al Văii Iya (Iya Kazurabashi), Japonia
Un pod neobișnuit este situat în Valea Oia din Japonia printre munți și izvoare termale. Lungimea traversării este de 45 de metri, iar râul Yoshino curge la 14 metri mai jos. Chiar dacă acest pod nu este cel mai înfiorător, dar este foarte ciudat.
Pentru a-l crea, s-au folosit plante lipitoare de actinidia relativ durabile. Deși această plantă nu este pe deplin potrivită pentru scopuri de construcție din cauza fragilității și tendinței sale de putrezire.
Dar ei spun că actinidia acută a fost aleasă în mod deliberat, astfel încât, în cazul unei invazii, să fie posibilă distrugerea rapidă a trecerii și împiedicarea unei armate inamice să invadeze așezarea.
Lucrările de restaurare se efectuează la fiecare trei ani. Pe ambele părți, vițele sunt legate de cedri înalți. În timpul nostru liniștit și calm, există funii de oțel în interiorul viței de vie. Deci, pentru orice eventualitate. Decalajele largi dintre trepte oferă o vedere minunată asupra râului de dedesubt. La trecerea podului, acesta se leagănă puternic. Este suficient pentru a speria majoritatea turiștilor.
4. Podul Q'eswachaka, Peru
Podul Kesuachaca este situat pe Drumul Regal Inca care traversează Anzi. Este cel mai bun exemplu rămas de pod suspendat din cultura antică. În trecut, podurile erau esențiale în unirea și întărirea imperiului Inca, dar au continuat să fie folosite în secolele următoare.
Pentru a crea s-au folosit fibre naturale, din care baza, balustradele și legăturile verticale sunt țesute pentru siguranță. Pe ambele părți, frânghiile erau atașate de stâlpi de piatră. Dacă era necesar, trecerile au fost distruse pentru a proteja împotriva invaziei străinilor. Astfel, multe poduri au fost arse în timpul cuceririi spaniole. De remarcat că trecerea podului nu dă mare plăcere. Structura este foarte liberă și râul care curge dedesubt este clar vizibil prin ea.
În fiecare an, comunitățile locale organizează o ceremonie de renovare a podului. Pentru început, locuitorii adună iarbă și țes frânghii din ea. În plus, ambele părți depun eforturi comune pentru a le asigura pe fiecare bancă. Podul vechi este distrus doar după ce cel nou este complet gata. Fiecare comunitate începe lucrul de partea ei, iar la mijloc se întâlnesc. Reconstrucția completă durează aproximativ 3 zile. Apoi toată lumea se adună pentru sărbătoarea de deschidere cu muzică și dans tradițional.
3. Podul Kuandinsky (Kalarsky), Rusia
Podul leagă malurile râului Vitim. Lungimea sa este de 570 de metri. Concepută inițial ca un pod feroviar temporar, acum este o trecere neoficială pentru transportul rutier. Deși nu este în întregime corect să numim această construcție „pod”. Lățimea nu depășește doi metri, nu există balustrade, precum și alte măsuri de precauție care ar proteja mașinile de căderea în apa înghețată. Din cauza condițiilor dure, plăcile de oțel au ruginit, iar traversele de lemn au putrezit. Nu s-au efectuat lucrări de reparații, deoarece compania de căi ferate care a construit-o nu a fost nevoită să o opereze. Nimeni nu este responsabil pentru o structură dărăpănată.
Poate că frigul constant a întunecat mințile localnicilor, când au început să folosească podul ca scurtătură peste râu.Vehiculele grele deteriorează traversele, iar găurile rezultate sunt sigilate în grabă cu scânduri de rezervă sau resturi întinse în jur. Adică, șoferii sunt forțați să coboare din mașină și să peticească literalmente drumul pe parcurs. În plus, după cum știți, umiditatea face ca lemnul să fie extrem de alunecos, ceea ce în mod clar nu facilitează mișcarea.
2. Pod de sticlă suspendat (Podul Hongyagu), China
Uneori poate părea că podurile sunt proiectate de oameni pervertiți cu înclinații sadice. Un exemplu este podul deschis în provincia Hebei din estul Chinei la sfârșitul anului 2017. Se întinde pe 488 de metri între două stânci la o altitudine de aproximativ 220 de metri. Numai acest lucru este suficient pentru a-i face pe cei mai mulți oameni cu adevărat nervoși. Pentru a adăuga mai mult combustibil la foc, inginerii au realizat podeaua structurii de sticlă. Astfel, vizitatorii au o priveliște magnifică asupra văii de dedesubt și există o senzație înfiorătoare că în orice moment ar putea eșua. Dar nici asta nu părea să fie suficient și s-a decis ca la mers podul să se balanseze puțin pentru a spori fiorul.
Panourile sunt realizate din sticla extrem de rezistenta si au doar 4 centimetri grosime. Deși în suflet apar îndoieli puternice cu privire la fiabilitate, când aceasta este tot ceea ce separă de moartea sigură. Structura este raportată a fi capabilă să sprijine 2.000 de oameni la un moment dat. Însă în măsurile de securitate, peste 600 de vizitatori nu vor fi lansati. Pentru a proteja sticla de zgârieturi și deteriorări, turiștii trebuie să poarte huse speciale de pantofi. Sună evident, dar cine ar fi crezut.
De-a lungul perimetrului, administrația a plasat angajați care acordă asistență persoanelor care nu pot rezista unui test atât de dificil. Până la urmă, printre altele, designerii au adăugat și efecte sonore. La fiecare pas, se aude zgomotul sticlei care trosnește sub picioare.
1. Podul suspendat Hussaini, Pakistan
Această structură cu greu poate fi numită un pod. Acum vedem o versiune nouă, îmbunătățită. Primul a fost mult mai rău și s-a prăbușit din cauza vremii nefavorabile. Podul este făcut din funii și scânduri. Un vânt constant de gheață o scutură violent, iar râul larg Hunza curge dedesubt. Localnicii susțin că cel puțin 10 persoane au murit în timpul traversării.
Majoritatea turiștilor nu riscă să facă mai mult de câțiva pași peste pod. Și apoi doar pentru o lovitură spectaculoasă, apoi repezi înapoi în siguranță. Din păcate, locuitorii locali sunt pur și simplu obligați să folosească acest feribot din lipsa altor opțiuni. Ei poartă adesea încărcături grele pe spate.
