Recent, tot mai multe mașini au un tip de transmisie variator. De remarcat că este foarte diferită de altele, este considerată o opțiune „bândă”. De aceea, pentru ca această parte să vă poată servi o perioadă lungă de timp, este important să știți lucrurile pe care este mai bine să nu le faceți cu acest CP.
Ce sunt cutiile de viteze CVT
Desigur, înainte de a cumpăra, cei mai mulți citesc recenzii despre cutia variatorului, dar puțini oameni știu despre esența designului său. Pentru început, merită remarcat faptul că astfel de KP-uri sunt împărțite în mai multe tipuri principale:
- tip curea trapezoidala;
- tip lanț;
- tip toroidal.
Esența lucrării este următoarea: un lanț sau o curea se mișcă de-a lungul scripetelor care au un diametru de lucru variabil și, ca urmare, raportul de transmisie se modifică într-o gamă largă. Pe baza acestui fapt, există o caracteristică cheie a CVT, și anume dependența ridicată de temperatura uleiului, curățenie și încărcături.
Ce să evitați când utilizați un CVT
Există cinci lucruri principale care pot răni. De aceea ar trebui să vă amintiți întotdeauna despre ele și să nu le folosiți. Acestea includ următoarele puncte:
- Schimbările de ulei sunt rare. Pentru o cutie de viteze cu variator, uleiul proaspăt este o componentă indispensabilă care nu trebuie uitată, deoarece pe uleiul rău, funcționarea unității va accelera foarte repede îmbătrânirea lanțurilor sau curelei. În plus, uleiul murdar nu îndeplinește bine funcțiile antifricțiune, ceea ce provoacă, la rândul său, alunecarea curelelor pe conuri. De asemenea, este necesar să respectați recomandările producătorului pentru schimbarea uleiului și tipul acestuia.
- Utilizarea condusului agresiv. De foarte multe ori, conducerea activă și extremă provoacă apariția problemelor. Ca rezultat, este din nou posibil ca lanțurile să alunece sau să ștergă suprafețele conicilor. Nu este recomandat să parcurgeți distanțe mari la viteze mari, deoarece acest lucru poate duce la supraîncălzirea sistemului.
- Alunecare. Alunecarea este un proces nedorit, mai ales în condiții dificile sau pentru o perioadă lungă de timp. În acest caz, viteza roții este mult crescută (uneori poate ajunge la câteva sute de km/h). De îndată ce cel puțin unul dintre ele este la suprafață, scade imediat. În acest moment, există o sarcină mare asupra tuturor elementelor principale din cutia de viteze și variatorul are de suferit. Astfel, durata de viață a transmisiei poate fi scurtată, pot apărea și alte probleme: o curea ruptă sau întinsă, încălzirea scripetelor.
- Remorcare. Tractarea, ca și alunecarea, are un efect foarte rău asupra variatoarelor, deoarece schimbările de temperatură au loc într-un mod semnificativ. De aceea, producătorii nu recomandă utilizarea acestuia atunci când conduceți în deal, mai ales dacă în spate sunt remorci grele. Cu toate acestea, dacă este totuși necesar să se efectueze remorcare, atunci merită să ne amintim câteva reguli. De exemplu, nu apăsați brusc pedala de accelerație. În acest caz, este mai bine să nu folosiți o mașină ca obiect remorcat, care are și o cutie de viteze de tip variator. Acest lucru se poate face dacă mașina va fi cu motorul pornit, altfel în alte cazuri va duce la lipsa de ulei a unității și cureaua va găuri arborele.
- Graba puternică iarna este extrem de contraindicată. Când temperatura a scăzut sub 15 grade, este necesar să se acorde o atenție deosebită încălzirii atât a motorului, cât și a tipului de transmisie variator. Dacă acest lucru nu se face, atunci mișcarea mașinii va începe cu o stare groasă a uleiului în cutie. Ca urmare, suprafețele conice sunt slab lubrifiate, iar lanțul și cureaua vor aluneca sau vor lăsa urme minore de zgârieturi. Alternativ, puteți încălzi variatorul într-o mișcare lină și lentă timp de câțiva kilometri.
