plăcuțe de frână tind să se uzeze (ce surprinzător nu?). Este greu de spus cât timp le poți rula înainte de a se uza, deoarece va depinde de locul în care mergi, cum este vremea, cât de tare și cât de des frânezi. Dar mai devreme sau mai târziu vor trebui înlocuite. Inspectați tampoanele periodic. Cât material a mai rămas? Dacă există doar o bandă subțire pe placa din spate metalică, este timpul să treceți la altele noi. Dacă auziți șlefuire metal pe metal atunci când acționați frâna, atunci ați uzat complet placa. Înlocuiți-l imediat, consultați site-ul web renix pentru detalii.
Nu este necesar să folosiți aceleași plăcuțe de frână, dar trebuie folosite altele compatibile. Există multe tipuri diferite, în special frâne cu disc. Notați modelul de frână înainte de a merge la magazin sau pur și simplu scoateți plăcuțele vechi de frână și duceți-le la magazin. Probabil că va exista o gamă de plăcuțe de înlocuit. După cum v-ați putea aștepta, cele mai scumpe sunt de obicei mai bune.
Pentru frane cu disc tampoanele sinterizate sunt bune pentru navetă, deoarece se uzează mai lent. La frânele pe jantă, plăcuțele prea dure reduc eficiența frânării; Aceste plăcuțe moale și mai scumpe te vor opri mai bine, mai ales pe umed, și nu se uzează la fel de repede prin jante. Vă rugăm să rețineți că discurile de carbon necesită plăcuțe speciale de carbon.
Pentru a înlocui plăcuțele de frână, trebuie să fii capabilreglați frânele.
Frâne pe jantă
Plăcuțele de frână pe jantă au două modele de bază: unul în care materialul plăcuțelor este atașat permanent de o placă din metal; și unul în care tamponul alunecă peste placa din spate. Acesta din urmă poate fi identificat prin șurubul mic de pe spate care ține tamponul pe loc.
Dacă aveți plăcuțe de alunecare, înlocuirea lor va fi mai ușoară. Scoateți șurubul mic de pe spatele sabotului (nu șurubul hexagonal de 5 mm care ține frâna de pârghia de frână) și glisați sabotul afară. O șurubelniță poate ajuta la scoaterea ei. Asigurați-vă că noua garnitură este în poziția corectă; există de obicei o săgeată care ar trebui să îndrepte înainte. Apoi glisați-l la loc și strângeți șurubul mic pentru a-l fixa pe loc. Repetați același lucru pentru celălalt tampon.
Tampoanele noi, nepurtate, vor fi mai aproape de jantă. Dacă lovesc sau lovesc janta, va trebui să înfășurați dispozitivul de reglare a cilindrului sau să strângeți din nou cablul pentru a elibera frâna. Plăcuțele de frână pot aluneca lent în sus sau în jos pe etrier în timp, așa că asigurați-vă că plăcuțele lovesc janta drept. Dacă nu,ajustați după cum doriți. Înainte de a conduce, apăsați puternic frâna de o jumătate de duzină de ori pentru a vă asigura că totul este în ordine.
Dacă înlocuiți întreaga plăcuță de frână, lucrurile devin puțin mai complicate. Începeți prin a elibera etrierul de frână cu tragere laterală sau prin desprinderea cablului de frână V-brake sau cantilever de la maneta de frână. Apoi deșurubați șurubul hexagonal de 5 mm care fixează sabotul de pârghia de frână. Când scoateți perna, acordați atenție poziției șaibelor pe piciorul metalic. Vor trebui să se întoarcă în aceeași ordine și în aceeași orientare.
Instalați un sabot nou pe maneta de frână, acordând atenție șaibelor și strângeți-l ușor. Repetați cu un alt tampon. Închideți frâna cu eliberare rapidă (frâna laterală) sau agățați cablul înapoi la loc (frână în V sau consolă) pentru a vedea cât spațiu aveți, dacă este cazul, între plăcuțe și jantă. Va trebui să derulați dispozitivul de reglare a cilindrului sau să decomprimați cablul dacă plăcuțele de frână ating janta.
Țineți etrierul de frână închis peste jantă cu o mână. Slăbiți șurubul de 5 mm a sabotului de frână și mutați sabotul astfel încât să se așeze plat pe jantă. În timp ce continuați să închideți strâns etrierul de frână cu mâna, strângeți șurubul de 5 mm a sabotului de frână. Repetați același lucru cu cealaltă parte, apoiajustați dacă este necesar. Înainte de a conduce, apăsați puternic frâna de o jumătate de duzină de ori pentru a vă asigura că totul este în ordine.
Frâne cu disc
Începeți prin a scoate roata de pe furcă sau cadru. Dacă pistoanele de frână pot fi reglate manual, instalați-le cât mai departe posibil în etrier. (Toate frânele cu disc cu cablu au cel puțin un piston reglabil.) Acest lucru vă va oferi mai mult spațiu pentru a îndepărta plăcuțele vechi și, mai important, pentru a instala plăcuțe noi.
Unele plăcuțe de frână au un ochi deasupra cu un șurub sau un știft pentru a fixa plăcuțele în etrier. Sterge-l. Pentru un ac despicat cu capete evazate, acestea trebuie mai întâi îndoite cu clești.
Acum căutați micile urechi metalice de pe plăcuțe care ies din etrier. Prindeți-le cu mâna sau cu cleștele și scoateți tampoanele. Dacă nu puteți, apăsați șurubelnița de pe cealaltă parte a etrierului.
Multe frâne cu disc folosesc un arc plat pentru a răspândi plăcuțele în etrier și pentru a preveni frecarea acestora de rotor. (Cele care nu folosesc magneți pentru a ține plăcuțele de pistoane.) Dacă arcul nu iese din plăcuțe, scoateți-le cu o șurubelniță.
Țineți cele două plăcuțe noi împreună cu un arc (dacă este folosit) între ele. Asigurați-vă că sunt orientate corect - căutați literele L și R pe spatele plăcuțelor. Împingeți câteva plăcuțe în etrier așa cum au ieșit cele vechi. O șurubelniță cu lamă plată cu vârful perpendicular pe poziția plăcuțelor le poate ajuta să le împingă ușor până când se opresc. Ar trebui să dea clic în poziție (fără noroc? Apăsați următorul) și plăcuțele se vor separa. Distanța dintre plăcuțe ar trebui să fie mai larg decât rotorul discului. În caz contrar, scoateți cu grijă plăcuțele cu o șurubelniță cu lamă plată.
Reinstalați șurubul de reținere sau știftul, dacă este folosit, apoi instalați roata asigurându-vă că rotorul discului se află între plăcuțe. Aplicați frâna cu putere de o jumătate de duzină de ori pentru a bloca plăcuțele în poziție. Poate că trebuiereglați frânele pentru ca noile plăcuțe să nu frece rotorul.
